螺杆冷水（shuǐ）機不回油的原因和解決方法

　2、如何解決（jué）螺杆冷水機回油不暢問題?

　　壓縮機回油有（yǒu）兩種方式，一種是油（yóu）分離器回油，另一種是回氣管回油。油分離（lí）器安裝在壓縮機（jī）排氣管路上，一般能分離（lí）出50-95%的奔油，回油效（xiào）果好，速度快，大大減少進入係統管路的油量，從而有效延長了（le）無回油（yóu）運轉（zhuǎn）時間。

　　管路特（tè）別長（zhǎng）的冷庫製冷係統、滿液式製冰係統以及（jí）溫度很低的凍幹設備等，開機後十幾分鍾甚至幾十分鍾不回油或回油量非（fēi）常少的情況並不稀（xī）奇（qí），設計不好的係統會出現（xiàn）壓（yā）縮機油壓過低而停機（jī）的問題這種製冷係統（tǒng）安裝高（gāo）效油分離器能大大延長壓縮機無回油運轉時間（jiān），使壓縮機安全度（dù）過開機後無回油的危機（jī）階段。

　　未被分離出來的潤滑油將進（jìn）入係（xì）統，隨（suí）製冷劑（jì）在管內流動，形成油（yóu）循環。潤滑油進入蒸發器後，一方麵因溫度低溶解（jiě）度小（xiǎo），一部分潤滑油從（cóng）製冷劑中分離出來;另一方麵，溫度低粘度大，分（fèn）離出來的潤滑油容易附著在管內壁上，流動比較困難。蒸發溫度越低，回油越困難。這就要求蒸（zhēng）發管路設計和回氣管路（lù）設計和施（shī）工必須有利於（yú）回（huí）油，常（cháng）見的做法是采用（yòng）下降式（shì）管（guǎn）路設計，並保證較大（dà）的氣流速度。

　　對於溫度特（tè）別低的製冷係統，除選用高效油分離器外，通常還添加特殊溶（róng）劑，防止潤滑油堵毛細管和膨（péng）脹閥（fá），並幫（bāng）助回油。同時，當下有人用（yòng）空調（diào）機的內置油分代替外置油分，表麵上是節約了成本，但從係統的長期使用費用上來講，隻會大大增加營運費用（yòng），係（xì）統的效率會越來越差。

　　實際（jì）應用中，由於蒸發器和回氣管路（lù）設計不（bú）當引起的回油問題並不罕見。對於R22和R404A係統來說，滿液式（shì）蒸發器的回油非常（cháng）困難，係（xì）統回油管路設計必須非常小（xiǎo）心。對於（yú）這（zhè）樣的係統，使用高效油分可以大（dà）大減小進入係統管路的（de）油量，有效延長開機（jī）後回氣管無回（huí）油時間（jiān）。

　　當壓縮機比蒸發器的位置高時，垂直（zhí）回氣管上的回油彎是必需的。回油彎要盡可（kě）能緊湊，以減小存油。回油彎之間的間距要合適，回（huí）油彎的數量比較多時，應該補充一些（xiē）潤滑油。變負荷係統的回油管路也必須小心。當負荷（hé）減小時，回氣速度會降低，速度太低不利於回油（yóu）。為了保證低負荷下的回油，垂直的吸氣管可以采用雙立管（guǎn）。

　　而（ér）且壓縮機頻繁（fán）啟動不利於回油。由於連續運轉時間很短壓縮機就停（tíng）了，回氣管內來（lái）不及形成穩定的高速氣流，潤滑油就隻能留在管路（lù）內。回油少於奔油，壓縮機就會（huì）缺油。運轉時（shí）間越短（duǎn），管線越長，係統越複雜，回油問題就越突（tū）出。因此一般（bān）情況下，不要頻繁（fán）的啟動（dòng）壓縮機。

　　總之，缺（quē）油會引起嚴重的潤滑不足，缺油的根本原因不在於螺杆冷水機奔油多少和快慢，而是係統回油不（bú）好。安裝高效油（yóu）分離器可以快速回油，延長壓縮機（jī）無回油（yóu）運轉時（shí）間。蒸發器和（hé）回氣管路的設計必（bì）須考（kǎo）慮（lǜ）到回油。避免頻繁啟動、定時化霜、及時補充（chōng）製冷劑、及時更換易損件(如：軸承)等維護措施也有助於回油。